盡管誕生才短短6年時間，但江蘇中宏環(huán)?？萍加邢薰镜摹俺煽儐巍币呀?jīng)足夠亮眼——自主研發(fā)項目被列入省級戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，成為了4個國標(biāo)的主編單位，獲得了全省首臺（套）重大裝備及關(guān)鍵部件和新產(chǎn)品新技術(shù)鑒定驗收，被國家工信部納入工業(yè)資源綜合利用先進(jìn)適用技術(shù)裝備目錄，全國布點了6個廢橡膠綠色循環(huán)利用基地。這樣出色的成績，讓人很難想象，企業(yè)的掌舵者竟是一個“80后”創(chuàng)業(yè)者——江陰海歸人才俞麟，他正帶領(lǐng)中宏環(huán)保瞄準(zhǔn)“黑色污染”——廢舊輪胎，競逐“低碳”賽道。

                                                           創(chuàng)業(yè)80后海歸的成功轉(zhuǎn)型                                                             

       出生在江陰的俞麟從小到大出類拔萃，是典型的“別人家的孩子”。從英國帝國理工大學(xué)畢業(yè)后，他又赴美國攻讀斯坦福大學(xué)材料學(xué)，而后又作為主要研發(fā)工程師帶領(lǐng)團(tuán)隊在美國一家企業(yè)創(chuàng)造了CIGS薄膜太陽能電池轉(zhuǎn)化率記錄并將實驗室工藝轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)SOP。2010年回國后，作為一家動力型鋰電池公司的初始團(tuán)隊全程參與了公司的收購，整合，并于2014年被收購。看上去順風(fēng)順?biāo)囊磺?，?016年那一年，被他親手打破。在一次在香港的出租車上，看著藍(lán)天白云，俞麟拍了一張?zhí)炜盏恼掌?，感嘆著國內(nèi)當(dāng)時的霧霾，暗暗下定了決心，“一定要為下一代能看到更藍(lán)的天空做一些事。” 

       在一番市場摸底調(diào)研后，他把目光投向了“黑色污染”廢舊輪胎。尋找項目的過程中，俞麟發(fā)現(xiàn)，廢舊輪胎自然降解需要80年甚至100年，但是全國汽車保有量客觀存在，每年中國產(chǎn)生1400萬噸廢輪胎，并以8%的速度逐年遞增。而從需求端來說，中國是橡膠生產(chǎn)大國，消耗了全球六成左右的橡膠資源，但從石油中提煉出的合成橡膠45%需要進(jìn)口，天然橡膠的進(jìn)口比例更是達(dá)到了85%。然而，國內(nèi)現(xiàn)有的廢橡膠回收裝備工藝十幾年一直沒有很大提升，存在含硫的VOCs和廢水排放、高能耗及生產(chǎn)安全問題，廢舊橡膠循環(huán)利用行業(yè)集中度低，大有可為，也亟待升級。

       俞麟帶領(lǐng)著研發(fā)團(tuán)隊自主研發(fā)了新一代的常壓連續(xù)斷硫再生裝備，并且持續(xù)投入研發(fā)，給系統(tǒng)設(shè)備做了大量的升級，經(jīng)過四代更迭后，實現(xiàn)了全自動、智能化、無污染的廢橡膠再生過程，相比傳統(tǒng)設(shè)備更環(huán)保、更節(jié)能、更安全。整個過程可以24小時連續(xù)生產(chǎn)，且廢氣、廢水零排放，一條完整的生產(chǎn)線員工也從傳統(tǒng)工藝的10-12人縮減到4人。

                                                             這次是帶著產(chǎn)品走出國門                                                            

       按照“資源有限，循環(huán)無限”的低碳綠色發(fā)展理念， 中宏環(huán)保相繼在江蘇、浙江、福建、安徽、山西、山東和中東的卡塔爾建成多個生產(chǎn)基地，致力于為各地的廢舊橡膠循環(huán)處理高值利用、提供了可靠、綠色、長久的解決方案。俞麟自身也實現(xiàn)了從一個研發(fā)技術(shù)人員向企業(yè)管理者的成功轉(zhuǎn)型，入選了“暨陽英才計劃”、“太湖人才計劃”領(lǐng)軍人才。

       中宏制造的首批設(shè)備首先選擇投放在海外市場，贏得了泰國、卡塔爾、葡萄牙、西班牙、法國等多國客戶的廣泛認(rèn)可，自動化程度及排放標(biāo)準(zhǔn)均滿足歐盟相關(guān)要求，讓俞麟感到內(nèi)心自豪的是，整條生產(chǎn)線的核心裝備全部為自主研發(fā)，短短6年時間，中宏目前已擁有國內(nèi)外發(fā)明專利6項、美國PCT1、實用新型專利40項，同時在申請專利25項，發(fā)明專利21項。

       2019年國家工信部領(lǐng)導(dǎo)來中宏行業(yè)調(diào)研，得知中宏環(huán)保的裝備技術(shù)在與以色列、加拿大的同類型裝備中脫穎而出，被卡塔爾客戶選擇用于處理廢舊輪胎后，將中宏的卡塔爾項目作為“一帶一路”典型案例，被苗圩部長寫入兩會報告。

發(fā)力角逐高端道路市場

      一條來自“家門口”的實驗數(shù)據(jù)讓俞麟非常振奮，他們利用廢橡膠制造的低溫速溶瀝青改性劑在泰州段寧靖鹽高速的透水路面試用后，混合料數(shù)據(jù)以及施工和易性表現(xiàn)優(yōu)異，性價比超過了同樣參與實驗“比試”的由日本引進(jìn)的TPS材料。由中宏研發(fā)生產(chǎn)的改性材料還被用在了旬邑至陜甘界高速公路支黨河特大橋的橋面上，不僅質(zhì)量滿足國家及地方設(shè)計規(guī)范要求，施工過程更為環(huán)保，成本還不到環(huán)氧瀝青材料的1/4。

       考慮到企業(yè)新的發(fā)展增長點，從2017年起俞麟已把目光投向了改性瀝青道路市場，目前材料已經(jīng)用于多個省份?！按蠹叶贾溃缆犯男詾r青中添加橡膠粉，會讓道路變得噪音小、抗老化、耐低溫，但是怎么添加這個問題一直沒有很好的解決，添加及改性的過程中產(chǎn)生黑煙與惡臭，溫度高時間長都會影響瀝青老化，使用而且對改性設(shè)備的要求也很高。”俞麟介紹，中宏生產(chǎn)的瀝青改性劑就好比提前把“咖啡豆”變成了“速溶咖啡”，降低改性溫度減緩瀝青老化的同時，我們的材料能夠更快速的溶解與分散在瀝青中，降低對瀝青改性裝備的要求。我們希望把當(dāng)?shù)氐膹U輪胎，綠色循環(huán)處理，再用回到當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)建設(shè)上。既能解決黑色固廢的處理問題，同時修建的長壽命低碳公路，減少道路建造及養(yǎng)護(hù)的投入，形成閉環(huán)的解決方案。

     “創(chuàng)業(yè)之初，都不好意思介紹自己斯坦福畢業(yè)在從事的是廢舊輪胎再利用”最近，中宏迎來了來自全球最大橡膠制品集團(tuán)普利司通的中國區(qū)CEO森田先生。早在2017年的可持續(xù)報告發(fā)展報告中，這個全球橡膠材料巨頭就率先向世界宣布，一年使用了14000多噸的再生橡膠材料。溝通交流中得知，普利司通2030可持續(xù)發(fā)展報告及執(zhí)行方案已經(jīng)出臺，今后每年的用量還會增加，也會深度參與更多的回收再利用項目，配合國家“雙碳”的目標(biāo)與規(guī)劃。

       提到近期許多知名企業(yè)跨行進(jìn)入到廢橡膠循環(huán)利用的行業(yè)，俞麟感嘆道：“剛踏入這個行業(yè)的時候，接觸的幾乎沒有年輕人，現(xiàn)在越來越多的資本、企業(yè)、人才進(jìn)入到這個行業(yè)，說明這個行業(yè)逐步發(fā)展起來了，希望大家一起協(xié)力為綠水青山做出貢獻(xiàn)?！?/span>

                                                                                                                   本文轉(zhuǎn)載自江陰黨建微信公眾號人才辦供稿